Die Baureihe 143 wurde in der damaligen DDR (Ostzone) zwischen 1984 und 1990 entwickelt und mit einer Stückzahl von 654 Maschinen ausgeliefert.

Ihre Beschaffung fiel also in die Wende. Durch die Wiedervereinigung und die daraus resultierende Zunahme des Individualverkehrs waren viele dieser Maschinen im Osten arbeitslos geworden. Die Deutsche Bundesbahn hatte aber Bedarf für zusätzliche Loks.
So mietete die DB einige dieser Maschinen von der Deutschen Reichsbahn an; die dortige Baureihenbezeichnung lautete damals 243.

Aufgrund der niedrigen Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h in der Ostzone war die Maschine somit eine Mehrzwecklokomotive ähnlich der DB Baureihe 141, die diese dann ja auch leider ersetzte.

Foto: Till Tischer

Technische Daten zu den Loks der Baureihe 143

Technisch war die 143 schon zur Zeit ihrer Auslieferung veraltet, wenn man bedenkt, dass bei der DB mit der Auslieferung der Baureihe 120 deutlich modernere Loks
(Drehstromtechnik Tyristersteuerung) zur Verfügung standen.

Seit 1991 ist die 143 im Breisgau unterwegs und ersetzte ab 1994 leider die schöne Baureihe 139 mit Silberlingen im Höllental und war im ersten Winter nach der Umstellung für Totalausfälle bekannt geworden. Dies scheint zwar größtenteils behoben zu sein, aber ein bitterer Nachgeschmack bleibt auch noch heute erhalten.

Ging es anfangs bunt zu, verschwand bis heute allerdings allmählich die Farbenvielfalt.

Die Farbvarianten:

DR Lackierung altrot-weiss
S-Bahn Lackierung kieselgrau-orange
DB Lackierung Dürr himbeerrot-lichtgrau
DB Lackierung neu verkehrsrot-weiss

Bis ins Jahr 2000 waren die Maschinen, Buchmäßig, dem BW Mannheim zugeteilt aber in Freiburg zuhause.
Ab 2000 wurde das Bw Freiburg wiedereröffnet und erhielt somit 14 eigene Maschinen.

Nachdem 143 331 seit 15.04.2010 durch einen Rangierunfall z-gestellt* ist und mittlerweile auch verschrottet wurde, gab es eine Bestandsänderung:

143 856, die schon zuvor einige Zeit hier stationiert war, wird diese Lok ersetzen und wurde hierfür extra aus Erfurt umstationiert.

*Von Z-Stellung spricht man, wenn eine Lok nicht mehr genutzt wird und zur Ersatzteilgewinnung benutzt werden darf. Allerdings ist eine Reaktivierung unter gewissen Umständen möglich.

Derzeitige Freiburger Loks
 

143 042

143 308

143 350

143 856

Ehemalige Loks, die im Freiburger Raum unterwegs waren.
 

143 007

143 057

143 185

143 579

143 606

143 819

143 908

Abnahmedaten derzeitiger Maschinen des Bw Freiburg:

Spitznamen, die der BR 143 vom DB-Personal verpasst wurden:

Trabbi
Honeckers Rache
Zonencontainer
DDR-Schrottkiste
 

Anmerkung zu dieser Rubrik:
Für detaillierte Daten und Informationen verweisen wir auf die Seite Die Baureihe 143.
Der Schwerpunkt liegt bei NVB auf der regionalen Information.
 

Das Ende:

Manche 143ger hatten nur ein kurzes Leben. Über 100 Maschinen sind bereits verschrottet.