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Mannheim - Freudenheim im Juni 2010 mit
Dampfstraßenbahn |
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Wegen der Eingemeindung Freudenheims vor 100 Jahren war der
Feurige Elias aus Darmstadt zwischen der Freudenheimer Endhaltestelle und
dem Mannheimer Hauptfriedhof unterwegs. Diese Veranstaltung fand nur am 12. Juni
statt und fand großen Anklang. |
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Bild 1 zeigt den Zug nach verlassen der
Endhaltestelle. Bild 2 zeigt den Zug
wieder auf der Rückfahrt in der Nähe der Haltestelle Freudenheim Kirche. |
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Kurz vor der Haltestelle Liebfrauenstraße entstand dieses
Bild. |
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Nach einer Rangierfahrt am Hauptfriedhof konnte der Zug an
der Haltestelle die Fahrgäste wieder aufnehmen. |
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Vergleich zwischen dem Dampfzug und einem Mannheimer
Niederflurwagen. |
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Der Dampfzug wieder in der Nähe der Freudenheimer Kirche |
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Der Dampfzug und der Oldtimerbus auf der Freudenheimer
Straße. |
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Und hier ist der Dampfzug vor der Freudenheimer Kirche zu
sehen. |
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Verladung des Beiwagens mit der Nummer 4 am Hauptfriedhof. |
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Die Dampflok mit der Nummer 7 auf den letzten Metern aus
eigener Kraft auf Mannheimer Gleisen zum Tieflader. |
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Fast ist die Lok auf dem Tieflader. |
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Nur noch die Lok befestigen, damit sie auch... |
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...sicher nach Darmstadt mit dem Beiwagen ankommen. |
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Der Oldtimerbus vom Typ O 321 H war auch ohne
Dampflok fotografierbar, |
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Und die "Angstlok" für Notfälle mit dem Dampfzug macht sich
auch auf den Rückweg nach Edingen. |
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Mannheim-Freudenheim - Die regulären Linienfahrten |
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5637 trägt eine Werbung für das Bier aus Grafenhausen-Rothaus |
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5608 in der Kurve zur Freudenheimer Straße. |
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5650 auf der Freudenheimer Straße in Richtung der
Freudenheimer Endhaltestelle |
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Von der Endhaltestelle kam 5608 mit dem Ziel
Mannheim-Hauptbahnhof, da da kein Kurs enden kann, ist dem Fotografen nicht
bekannt, auf welche Linie das Fahrzeug wechselte. |
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4147 ist einer der Wagen mit dem MITRAC Energy Saver
Technologie und ist Baujahr 2010! |
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5636 am Mannheimer Hauptfriedhof. |
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Mannheim am Hauptbahnhof im April 2010 |
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4110 fährt beim dreigleisige Abschnitt als Linie 5 auf dem
Mittelgleis. |
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5642 wird als Linie 1 auf dem Weg nach Rheinau das äußere
Gleis befahren. |
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Mannheim im November 2009 |
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516 in der Mannheimer Innenstadt |
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508 ist genauso in der Fußgängerzone
unterwegs. |
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4110 kurz vor der Haltestelle Marktplatz in der Mannheim
Innenstadt. |
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Heidelberg und Mannheim (Rheinbrücke) im April 2009 |
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Die Traktion 291 in Heidelberg auf der Karlsruher Straße. |
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Ebenso befindet sich 277 an der gleichen
Stelle. |
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252 hat die Haltestelle Ortenauer Straße verlassen. |
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142 auf einem anderen Abschnitt der Karlsruher Straße. |
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257 von der anderen Straßenseite. |
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Traktion 299 ist als Linie 24 ebenfalls an diesem
Streckenabschnitt zu sehen. |
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257 an der Haltestelle Christuskirche mit frühlinghaften
Farben im Bild. |
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Nun ein Stadtwechsel, zu sehen ist (5)612 nach dem Überqueren
der Rheinbrücke, die die Verbindung zwischen Ludwigshafen und Mannheim
darstellt. |
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Heidelberg und Edingen im August 2008 |
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(3)255 hat gleich die Kletterweiche passiert |
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Hier befährt 273 eben diese. |
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Traktion 293 befindet sich mit dem hinteren Tw noch auf der
Kletterweiche. |
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Standortwechsel: Ein ehemaliger OEG-Gt8 der ersten
Lieferserie bei Edingen auf dem Weg Richtung Heidelberg. |
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Beim Depot in Edingen fährt (4)109 ebenfalls in Richtung
Heidelberg |
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nach oben
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Mannheim Hbf. im Juli 2011 |
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Dieser MAN NL von Bustouristik Lukas ist hier im Auftrag des
BRN auf Linie 710 unterwegs. |
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Ebenso dieser Neoplan N 4416 von Wanisch-Reisen. |
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BILDER
