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Wagennummern bei Straßenbahnen vom Typ Gt8 sind in Krefeld
ziemlich leicht zu entziffern, wie dieses Bild zeigt. |
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Wie Bild 1 ist auch dieses Bild in St. Tönis
entstanden, St. Tönis ist ein Vorort von Krefeld und zählt somit nicht mehr zum
Stadtgebiet von Krefeld dazu. |
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Kurz vor der Endhaltestelle Grundend
im Krefelder Stadtteil Fischeln ergab sich diese Möglichkeit, die Endhaltestelle
ist vom Krefelder Hauptbahnhof allerdings auch schneller zu erreichen, nämlich
mit den normalspurigen U-Stadtbahnlinien 70 und 76 der Düsseldorfer Rheinbahn
AG. |
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Auch wenn zunächst die älteren
Hochflurwagen durch die Flexcities ersetzt werden, ein M8C musste auch
aufgenommen werden. Hier ist der Wagen 848 in KR - Uerdingen unterwegs und wird
in Kürze die Haltestelle "Am Röttgen" erreichen. Lustig ist hierbei der Gag des
Straßenbahnfahrers, der eine besetzte Bahn zum "Dienstwagen" umbenannte. |
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Krefeld verfügt gleich über mehrere solcher Kreuzungen
zwischen Eisenbahn- und Straßenbahnschienen. Zu sehen ist auf dem Bild der Wagen
826 der SWK und im Hintergrund eine rötliche MaK G 1206, zu der ich im nächsten
Bild komme. |
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Nachdem die Straßenbahn durchgefahren ist und der
Gleisanschluss bedient wurde, kann auch die MaK - Lok über die Gleiskreuzung,
die sich kurz vor der Endhaltestelle Rheinhafen befindet, fahren. |
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Faszinierend ist auch das andere Ende der Linie 044 in
Hüls. Da die Linie mit Einrichtungsfahrzeugen befahren wird und die Linie in
Hüls in einem Gleisstumpf endet, hat man sich als Lösung ein Gleisdreieck
einfallen lassen, das im Betrieb dann so abläuft:
Man fahre zum Gleisstumpf und lässt die Fahrgäste
aussteigen... |
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... dann betätigt der Straßenbahnfahrer einen Knopf,
womit die umliegenden Ampeln rot werden und setzt zum Betriebshof in Hüls um,
die Fahrgäste steigen ein und fahren über die andere Kurve in Richtung KR - Hbf
und KR - Rheinhafen. |
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Nachdem die Wagen über das Gleisdreieck gedreht
wurden, fahren die Wagen über eine eingleisige Strecke, die erst kurz vor der
Haltestelle "Am Schützenhof" zweigleisig wird. Im Bild zu sehen ist der Wagen
810, den man recht häufig sehen konnte, wie andere Bilder beweisen. |
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Wieder ist der Wagen 810 vor die Kamera gekommen, doch
leider stand die Sonne schon so tief, sodass die Front überhellt daher- kommt.
Der Eindruck täuscht auch nicht, dass dieser Abschnitt drei-gleisig wäre,
allerdings ist zu beachten, dass das dritte Gleis ein Gleisanschluss ist, die in
einem kurzen Abschnitt parallel zur Straßenbahnlinie verläuft. |
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Bilder aus dem Innenraum |
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einer Krefelder Straßenbahn |
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Innenansicht der Straßenbahn |
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Nach diesem Aufkleber haben
Schulkinder Erwachsenen den Sitzplatz freizuhalten. |
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Das Straßenbahnen nur für Nichtraucher bestimmt sein
sollten, dass sollte selbstverständlich sein, aber das auf so etwas damals
hingewiesen werden musste, ist schon etwas kurios. |
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Ein Aufkleber weist darauf hin, dass Hunde anzuleinen
sind, der andere, dass die Fahrkarten, die von der SWK ausgegeben werden, zu
entwerten sind. |
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Links ist ein Bild des Siemens -
Werkes in Krefeld - Uerdingen zu sehen.
An diesem Ort produzierte DUEWAG/DÜWAG
unter anderem die Uerdinger Schienenbusse.
Auch Freiburger Straßenbahnen wurden
hier zusammengebaut, so stammen Gt8K, Gt8N und Gt8Z von dort.
Allerdings sind die meisten Gt8-,
M/N8- und B-Straßenbahnen im Werk Düsseldorf entstanden.
Heute werden an diesem Ort unter
anderem die ICE - Mittelwagen instand-gesetzt, zum Zeitpunkt der Fotos waren
ICE1 - Mittelwagen von außen zu erkennen, sodass spekuliert werden kann, dass es
sich hierbei um die Wagen vom Landrückentunnel handelt, die am 26. April
2008 in eine Schafsherde fuhren. |
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BILDER
