Home Bilder Fahrzeuglisten News Downloads Geschichte Gästebuch Links Impressum                  BILDER - Bahnbus der Deutschen Bundesbahn
<<ZURÜCK

	Geschichte, Text und Layout: Florian Fuss Deutsche Bundesbahn - Bahnbus   Sie haben auch Bilder?? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf!   Der Bahnbus Bereits in den 20er Jahren begann die Deutsche Bundespost, einen Regionalbusverkehr in ganz Deutschland aufzubauen. (sog. Kraftpost) Nach der Unterzeichnung des Versailler-Vetrages wurde die Deutsche Reichsbahn in die Reparationsvorgänge einbezogen, was sie in wirtschaftliche Bedrängnis brachte. Man ersetze in den Folgejahren viele Bahnstrecken durch kostengünstige Busse. So entstand Anfang der 30er Jahre der "Bahnbus". Es sollte über 30 Jahre dauern, bis diese parallel laufenden Busverkehrsunternehmen als "Omnibusverkehrsgemeinschaft Bahn/Post" kooperierten. So fuhren noch bis in die späten 70er Jahre die gelben Postbusse sowie die roten Bahnbusse Seite an Seite und bestritten den Regionalbusverkehr, so auch in Südbaden. Deutschlandweit dominierten so die roten und gelben Regionalbusse; lediglich kleine Privatunternehmen wurden in den Regionalverkehr miteingebunden.   Die Lackierungsvarianten der Bahnbusse   1982 wurden die Post- und Bahnbusse zum "GBB Geschäftsbereich Bahnbus" zusammengeführt. Die roten (teilweise noch gelben) Bahnbusse fuhren mit DB-Nummern und Kennzeichen bis hin zur Privatisierung der Regionalbusunternehmen. Nach 1985 bestellte man nur noch Fahrzeuge in Vollmatrix-Zielanzeige, die den alten Zielfilm ablösten. In Südbaden entstand aus dem Geschäftsbereich Bahnbus Südbaden (kurz GBB) 1989 die private SüdbadenBus GmbH, die bis heute besteht. Viele alte Bahnbusse (und z.T. auch noch Busse aus Postbus-Zeiten) gingen so in den Bestand der SBG über und fuhren unter SBG-Flagge teils noch bis Mitte der 90er Jahre. Die roten Bahnbusse bekamen einen gelben Strich, die gelben Postbusse einen roten Strich. So wurde die erste Vereinheitlichung bei der SBG betrieben, ohne die Fahrzeuge wirklich umlackieren zu müssen. Die gemeinsame Vergangenheit von Post- und Bahnbus ist bis heute im Logo der SBG mit den Farben rot und gelb zu erkennen.   Die klassische Bahnbus-Lackierung bis Anfang der 80er Jahre: Purpurrot   Eine Lackierungsvariante, die nur sehr kurz Anfang der 80er Jahre vorherrschte: Lichtgrau / hellrot   Ab Mitte der 80er Jahre wurden die Fahrzeuge wieder ganz rot lackiert; diesmal aber in einem helleren Rotton. Himbeerrot   Ganz aus dem Raster fielen Busse, die nicht oder nur selten im Linienverkehr anzutreffen waren, wie die Busse der BusTouristik oder des Airport-Busses nach Basel.           Kurze Kennzeichenkunde der Bahnbusse Die Kennzeichen der Fahrzeuge waren seit ca.1975 systematisch aufgebaut. Man kennzeichnete die Busse nicht nach Orten, sondern nach staatlicher Zuordnung, da die Bundesbahn noch keine Holding, sondern eine staatseigene Einrichtung war. So hatten die Bahnbusse alle ein "DB" für Deutsche Bundesbahn im Kennzeichen, danach folgte die 5-stellige Zuordnungsnummer. Diese war folgendermaßen unterteilt: Die ersten beiden Ziffern zeigten das Fabrikat an; so standen z.B.22 und 23 für Setra oder 24 und 26 für MAN. Die Ziffern nach dem Trennzeichen zeigten das Baujahr und die fortlaufende Nummer des Fahrzeugtyps an. 2 oder mehrere Indikatoren für ein Fabrikat (vor dem Trennstrich) wurden notwendig, da der Platz für die fortlaufenden Ziffern nicht mehr ausreichte, sprich die Anzahl der Fahrzeuge eines Typs war zu groß um sie unter einer Zuordnungsziffer aufzulisten. Die 1.Ziffer nach dem Trennstrich zeigt die letzte Ziffer des Baujahres an. Die beiden letzten Ziffern waren dann die fortlaufende Nummer des Fahrzeugtyps, von 01 bis 99. So war ein Fahrzeug mit dem Kennzeichen DB 26-401 das 1.Fahrzeug (01) von MAN (26) vom Baujahr 1984 (4). Die Busse der Kraftpost z.B. hatten "BP" für Deutsche Bundespost im amtlichen Kennzeichen; nach 1982 erhielten diese dann alle Kennzeichen mit den Nummern DB 7 -xx.         Bilder der Einsatzstelle Freiburg im Breisgau           Nr. 19-787 19-788 22-794     23-465 23-342 Bild     Typ Daimler-Benz O 307 Daimler-Benz O 307 Setra S 215 UL     Setra S 215 HM Setra S 215 RL Baujahr 1987 1987 1987     1984 1983 Aufnahmeort Freiburg Freiburg, Busbahnhof Freiburg, Busbahnhof     Freiburg, Betriebshof GBB Freiburg, Busbahnhof, 1985 Fotograf © M.Herzberg © M.Herzberg © M.Herzberg     © M.Herzberg © G.Monschau             Bustouristik Bustouristik SBG # FR-JS 157 FR-JS 167 FR-JS 727     FR-JS 704 FR-JS 703                 Nr. 23-348 24-510 24-669     24-754 26-733 Bild     Typ Setra S 215 RL MAN SÜ 240 MAN SÜ 240     MAN SÜ 240 MAN SÜ 240 Baujahr 1983 1985 1986     1987 1977 Aufnahmeort Freiburg, Busbahnhof, 1984 Freiburg, Busbahnhof Freiburg, Busbahnhof     Emmendingen Bad Bellingen, 1985 Fotograf © K.Ratzinger © M.Herzberg © M.Herzberg     © M.Herzberg © G. Monschau   Bustouristik             SBG #  FR-JS 723 FR-JS 505 FR-JS 506     FR-JS 507 nicht übernommen                 Nr. 26-44 26-362 26-363     26-365 26-841 Bild     Typ MAN SÜ 240 MAN SÜ 240 MAN SÜ 240     MAN SÜ 240 MAN SÜ 240 Baujahr 1980 1983 1983     1983 1978 Aufnahmeort Freiburg, Busbahnhof 1984 Freiburg, Zur Unterführung Freiburg, Busbahnhof     Freiburg, Busbahnhof FR, GBB Betriebshof Werkstätten Fotograf © P.Makinson © M.Herzberg © M.Herzberg     © M.Herzberg © NVB-Archiv                 SBG # nicht übernommen FR-JS 523 FR-JS 533     FR-JS 553 nicht übernommen                 Nr. 26-968 27-355           Bild           Typ MAN SR 240 VW T3           Baujahr 1979 1983           Aufnahmeort Freiburg, Betriebshof GBB Freiburg, Busbahnhof           Fotograf © M.Herzberg © Slg.R.Köstner             Bustouristik; 1982 ex BB Hamburg AirBus           SBG #                               Bilder der Einsatzstelle Singen am Hohentwiel           Nr. 7-45 23-347 23-467         Bild         Typ DB O 307 Setra S 215 HM(U) Setra S 215 HM         Baujahr 1980 1983 1984         Aufnahmeort Singen Singen, GBB Hof Singen         Fotograf © M. Herzberg © M. Herzberg © M. Herzberg           1982 ex Kraftpost BP 10-3435             SBG # FR-JS 380 FR-JS 713 FR-JS 724                         Bilder der Einsatzstelle Radolfzell                                                                          Nr. 19-329 20-134 20-266     22-796 23-467 Bild     Typ DB O 307 DB O 307 DB O 307     Setra S 215 UL Setra S 215 HM Baujahr 1983 1981 1982     1987 1984 Aufnahmeort Radolfzell, GBB Btf. Radolfzell, GBB Btf. Radolfzell Bf.     Radolfzell GBB Btf. Radolfzell GBB Btf. Fotograf © M. Herzberg © M. Herzberg © M. Herzberg     © M. Herzberg © Klaus J.Ratzinger                 SBG # FR-JS 183 FR-JS 141 FR-JS 102     FR-JS 747 FR-JS 724                 Bilder der Einsatzstellen Rottweil & Waldshut                                                     Nr. 19-364 20-660           Bild           Typ DB O 307 DB O 307           Baujahr 1983 1986           Aufnahmeort Balingen, Busbahnhof Waldshut, GBB Btf.           Fotograf © K.J. Ratzinger © K.J. Ratzinger                           SBG # FR-JS 253 FR-JS 116                                 Gemischte Bildergalerie:           3 Bahnbusse in Freiburg: (v.l.): DB 23-466 (84), 26-360 (83), 23-470 (84) Omnibustypen (v.l.): Kässbohrer-Setra S 215 H(M), MAN SÜ 240, Kässbohrer-Setra S 215 HD. Während die beiden äußeren Fahrzeuge noch im alten Bahnbus-rot lackiert sind, besitzt der mittlere Wagen bereits den neueren rot/weißen Anstrich. Alle 3 Wagen wurden 1989 von der SBG übernommen. Bild © NVB-Archiv       Bereits vor der SBG-Zeit gab es schon die "Bus-Touristik". Hier ein Fahrzeug dieses Geschäftsbereiches. Bild © NVB-Archiv           Hier zu sehen ist der Busabstellplatz in St.Blasien mit 3 Bahnbussen des Bahnbus Südbaden. Bild © Günter Monschau, 1985     Ein MAN SÜ 240 am alten Busbahnhof in Freiburg Bild: © Siegfried Spenke, 1982     Der alte Freiburger Omnibusbahnhof, vollgestellt mit Bahnbussen, im Jahre 1987. Im Hintergrund zu sehen ist die frisch von Straßenbahngleisen befreite Bismarckallee. Bild: © Alexander Kremer